航空应急救援处置,一般是针对突发性,或具有破坏力的紧急事件采取预防、预备、回应和恢复的行动与计划。

『航空应急救援指挥中心』,负责一切勤务的指定和派遣,以应急救援指挥中心指挥官的签派为依据;现在我们按照其运用上的特性给予分类,并作说明和叙述。

一、航空应急支援:

这是整个航空应急救援体系中的基础工作,无论是在空中或地面(水面),针对航空器操作者的指挥管制、调度协调、后勤保障、运送人员(装备),所进行的空中运动,都属于航空应急支援工作;其对航空器类型的派遣和要求,较无固定和严格的规定,一切都以支持救援任务的达成为最终目的。

二、航空应急救助:

政府对因突发事故、突发重大疾病等原因，导致基本生活暂时出现严重困难的家庭或个人，给予临时航空紧急人道救助;也就是无条件的给予航空应急救援协助。此应急救助机制,需要由政府出面对医疗卫生福利部门、医院和创设的医疗救助基金会等人道救援组织,统一进行资源分配和工作布署。并且,这一救助行动的认定,应当由政府应急救援指挥中心统一认定和派遣。

三、航空应急救援:

透过应急救援指挥中心的各项分析,各个应急救援值班人员对险情状况的专业判断,并将汇整总结交予应急救援指挥官,统一下达命令和派遣执勤航空器。航空应急救援任务机制的启动,正常合理的状况下,是应该有应急救援编组的建立和任务执勤范围的划分。任务虽有其急迫性,更重要的工作是让被救者尽快脱困和有效的避开危险区域;若因救援时间被天气等外在因素影响,进而威胁到生命安全时,最后就必须直接进入航空医疗救援阶段。

四、航空医疗救援:

航空医疗救援是整体航空应急救援的最终阶段,也是最直接面对生命威胁的关键部分;其任务的遂行,关系着被救者生命救援的迫切性,为了有效保证被救者的生命获得空中通道的畅行无阻,多半的救援机构是采取点对点的快速运输方式;同时完成航空应急救援的最重要目标-生命救援。点对点的空运对空中交通多半不成问题,但是医疗救援接送区的现场起降环境经营,却是任务成败与否的重要关键因素;这方面的经营和布署是需要规划和训练的,也是未来落实航空医疗救援的重要环节。

航空应急救援工作,要能制定出一套合理的等级分类,借以充分善用分类,做好资源整合与分工合作,并避免形成救援资源和人力的有(无)形浪费。

航空应急救援工作,其所耗费的人力和装备资源成本巨大,若能在救援属性和等级,做好事前的规划和分类;相信对航空救援勤务的人(物)力运用,能取得有效的成本控制;等级分类和说明如下: